Težka-vzdržljivostna platforma, zasnovana za obremenjena-potovanja na dolge razdalje in-odprave na več površin. Zgrajen okoli sproščene geometrije s podaljšanim zadnjim-sredinskim verižnikom (445 mm+) in znižanim spodnjim nosilcem, ki zagotavljata ravno-stabilnost pod velikimi obremenitvami sprednjega in zadnjega prtljažnika. Integrirana spajkana-očesca se raztezajo čez trikotnik okvirja in rezila vilic, kar zagotavlja uradno razdaljo za do 700x45c ali 27,5x2,1-palčne pnevmatike. Dobavljeno neposredno lastnikom blagovnih znamk, regionalnim distributerjem in voznim parkom za komercialne najemnike kot popolne konstrukcije ali kompleti okvirjev in vilic, konfigurirani po zahtevah BOM po meri.
Ključne značilnosti
Geometrija razširjene medosne razdalje:Zniža težišče in podaljša sredi-zadnjo razdaljo, da popolnoma odpravi udarce s peto ob zadnje prtljažnike, hkrati pa ohranja predvidljive poti krmiljenja pri največjih obremenitvah.
Popolna integracija stojala in kletke:CNC-obdelane ušesca z navojem iz nerjavečega jekla na izpustih, sedežih, kroni vilic in trojnih-nastavkih na obeh nogah vilic za neposredno-montažo nizkih-stojal za voznike, vreč za okvirje in kletk za uporabni tovor.
Širok{0}}nastavitev zobnikov:Združljiv z gonilnimi sklopi s trojnimi-verižniki ali -razponom 1x/2x gramoznih pogonskih sklopov v kombinaciji s kasetnimi razponi do 11-42T, ki zagotavljajo plezalna razmerja pod 1:1 za polno obremenjene vzpone.
Visok{0}}prostor pnevmatike:Zasnovan jarem za verižni nosilec je primeren za-plašče velike prostornine do 45 mm širine z nameščenimi blatniki s popolno pokritostjo, ki absorbirajo-visokofrekvenčne tresljaje gramoza in zmanjšajo poškodbe pri udarcih platišča.
Notranja napeljava kablov z zunanjim servisiranjem:Notranje usmerjanje-cevi navzdol ščiti krmilne linije pred peskom in vlago, hkrati pa ohranja neprekinjeno zunanje ohišje, ki teče vzdolž verižnikov za hitro vzdrževanje-na strani.
Tehnične specifikacije
|
Postavka specifikacije |
Standardna proizvodna konfiguracija |
|
Material okvirja |
Aluminij 6061-T6 z dvojnim čelom / izbirno kromolično jeklo 4130 |
|
Vilice |
Karbonsko rezilo s krmiljem iz zlitine/možnost polnega kromola s trojnimi-nastavki |
|
Dobavljive velikosti |
48 cm, 51 cm, 54 cm, 57 cm, 60 cm |
|
Največja nosilnost |
140 kg (kolesar + oprema + kolo) |
|
Standardna zavora |
Hidravlične/mehanske kolutne zavore s ploščato-ali-namestitvijo (rotorji 160 mm) |
|
Konfiguracija osi |
12x100 mm spredaj / 12x142 mm zadaj skozi-osi |
|
Spodnji nosilec |
BSA 68 mm z navojem (standardizirano za globalno zamenjavo na terenu) |
|
Premer sedežne opore |
27,2 mm (optimizirano za skladnost z micro-flexom) |
|
Površinska obdelava |
Podlaga s praškastim premazom z več-plastnim UV-odpornim prozornim premazom |
Aplikacije
Vozni park komercialnih koles za izposojo:Opremite regionalne operaterje kolesarskega turizma s trpežnimi, standardiziranimi okvirji, zgrajenimi tako, da prenesejo veliko prevoženih kilometrov in neprekinjeno polnjenje več-torb.
Katalogi blagovnih znamk za pakiranje koles in pustolovščine:Vključite se v obstoječe vzdržljivostne kolesarske postave, da zajamete naraščajoče komercialno povpraševanje po nepodprtih platformah za potovanje zunaj pločnika.
Mestne mestne občine:Uporabite kot robusten institucionalni prevoz-v vseh vremenskih razmerah, ki je sposoben prenašati težke vsakodnevne komunalne obremenitve brez strukturne utrujenosti.
Proizvodnja in nadzor kakovosti
Manipulacija cevi:
Hidroformirane aluminijaste cevi ohranjajo natančne-variacije debeline stene, da uravnotežijo bočno togost na lupini spodnjega nosilca z navpično skladnostjo na sedežni skupini.
Izvedba varjenja:
TIG-zvarjeni spoji so podvrženi 100-odstotno avtomatiziranemu 3D koordinatnemu merilnemu stroju (CMM) preverjanju poravnave, da se preveri natančna razdalja med izpadom in koplanarnost pritrditve zavore.
Preskušanje utrujenosti okvirja:
Proizvodne serije so podvržene destruktivnemu in ne{0}}destruktivnemu testiranju, pri čemer so prestale 200.000 ciklov navpičnega padca-uteži in vodoravne utrujenosti pedala-obremenitve-, kar presega zahteve protokola ISO 4210.
Zaščita pred korozijo:
Jeklene različice prejmejo notranje kemično fosfatiranje, ki mu sledi prevleka z elektroforetskim nanašanjem (ED) pred zunanjim nanosom prahu, da se prepreči notranja oksidacija zaradi kondenzacije.
Prilagajanje OEM / ODM
Prilagoditve geometrije:Prilagojeni koti naglavne cevi, razmerje nabor/doseg in dolžine verige so zasnovane tako, da se ujemajo z regionalno antropometrijo voznika ali značilnostmi rokovanja določene znamke.
Konfiguracija namestitve:Namestitev po meri ali dodajanje spajkanja-na izbokline, notranje kanale za usmerjanje žic dinama in posebne pritrdilne točke za stojala ali blatnike.
Končna obdelava in blagovna znamka:Ujemanje barv Pantone po meri, nanosi s tekočo barvo ali praškastim premazom, lasersko-jedkane značke na glavi in nalepke za-vodni prenos, zapečatene pod prozornim premazom.
Specifikacija komponente:Popolna prilagodljivost pri pridobivanju in sestavljanju določenih nivojev pogonskega sklopa (Shimano, SRAM, Microshift) in konfiguracij izdelave koles glede na seznam materiala (BOM).
Pakiranje
5-plastne valovite izvozne škatle z modularnimi vložki iz EPE pene visoke gostote za imobilizacijo okvirja, vilic, krmila in koles med prevozom.
Plastični izpušni distančniki, ščitniki osi in rokavi za-noge vilic preprečujejo trenje med prevozom in strukturne udarce.
Pol-zrušena-konfiguracija pakiranja (SKD 85 %) omogoča 240 enot na 40-čeveljski zabojnik z visoko kocko za optimizacijo stroškov pomorskega prevoza.
Zahtevajte ponudbo
Predložite svoje zahteve glede tehničnih specifikacij, ciljne količine in ciljno pristanišče, da začnete pregled projekta. Naša inženirska ekipa se odzove v 24 urah s podrobno ponudbo, vključno s časovnimi razporedi orodja, parametri MOQ in urniki dostave vzorcev.
Zahtevane informacije o RFQ:
• Ciljna količina (na pošiljko in letna napoved)
• Prednost materiala okvirja (aluminij v primerjavi z jeklom)
• Želena raven komponente / raven kosovnice
• Obseg prilagajanja (OEM barva, spremembe geometrije)
• Ciljno pristanišče za logistični izračun
pogosta vprašanja
V: Kakšna je najmanjša količina naročila (MOQ) za geometrije okvirjev OEM po meri?
O: Proizvodnja geometrije po meri zahteva MOQ 100 enot na serijo velikosti, z uporabo obstoječega orodja CNC s prilagojenimi nastavitvami vboda. Standardne proizvodne konfiguracije imajo MOQ 50 enot na barvno shemo.
V: Kateri standardi osi in pesta se uporabljajo na touring okvirju?
O: Okvirji uporabljajo osi 12x142 mm zadaj in 12x100 mm spredaj skozi-osi z vmesniki ploščatih-kolutnih zavor. Razmik med pesti ustreza standardnim cestnim-ojačevalnim ali makadamskim konfiguracijam pesta s 6-sortnimi ali sredinskimi nosilci rotorja.
V: Kako preprečite rjo okvirja jeklenih potovalnih modelov?
O: Okvirji iz kromolnega jekla so podvrženi notranjemu proti{0}}korozijskemu postopku kemičnega namakanja (prevleka ED), ki prevleče notranje stene cevi in zunanje površine pred nanosom praškastega premaza, kar preprečuje notranjo oksidacijo zaradi kondenzacije.
V: Ali lahko okvir odstrani standardne pnevmatike za gorska kolesa?
O: Zadnji verižni nosilec zagotavlja fizično zračnost za pnevmatike do 700x45c ali 27,5x2,1 palcev, tako da ostane najmanj 4 mm prostora za blato na obeh straneh pri polni obremenitvi.
V: Kateri-certifikati kakovosti tretjih oseb veljajo za ta kolesa?
O: Celotna kolesa in posamezni okvirji so izdelani v skladu z ISO 4210-2 (varnostni standardi za mestna, treking in gorska kolesa). Poročila o preskusih pooblaščenih laboratorijev tretjih oseb (SGS/TÜV) so na voljo na zahtevo.
V: Kakšen je standardni čas proizvodnje in vzorčenja?
O: Hitra izdelava prototipov in vzorčenje za barvo po meri ali obstoječo geometrijo traja od 25 do 30 dni. Polna-serijska proizvodnja zahteva od 45 do 60 dni, odvisno od razpoložljivosti komponent v dobavni verigi.
Priljubljena oznake: potovalno cestno kolo, proizvajalci, dobavitelji, tovarna potovalnih cestnih koles na Kitajskem
