Adventure Touring motocikel serije AT-je zasnovan za vzdržljivost-površin, ki združuje stabilnost na avtocestah pri visokih-hitrostih in mobilnost na srednje-do-težkih-cestah. Ta serija je zasnovana za regionalne znamke vozil, komercialne uvoznike in upravljavce voznih parkov, ki potrebujejo razširljive proizvodne platforme, združuje visoko{7}}natezno jekleno rešetkasto ogrodje, nastavljivo dolgo-hodno vzmetenje in tekočinsko{10}}hlajen-dvojni motor z visokim-navorom. Na voljo v formatih Complete Built{13}}Up (CBU) ali Semi-Knocked-Down (SKD), prilagojenih lokalnim tarifnim predpisom in zahtevam za montažo.
Ključne značilnosti
Arhitektura šasije:Glavni okvir rešetke iz krom-molibdenove zlitine v kombinaciji z nihajno roko-iz gravitacijskega aluminija, zasnovan tako, da uravnoteži torzijsko togost pod obremenitvami prtljage z lokalno upogibnostjo za blaženje udarcev na teren.
Dinamika pogonskega sklopa:4-taktni, tekočinsko{2}}hlajen, DOHC vzporedni-dvojni motor s faznim kotom ročične gredi 270 stopinj, ki zagotavlja linearno dovajanje navora nizkega razreda in zmanjšane sekundarne vibracije pri potovalni hitrosti.
Geometrija vzmetenja:Popolnoma nastavljive obrnjene sprednje teleskopske vilice (krogi blaženja kompresije in odboja) in zadnji monoblažilnik z dvigajočo se{0}}stopnjo s progresivno povezavo, ki omogoča 210 mm giba sprednjega kolesa in 200 mm statične oddaljenosti od tal.
Zaviranje in elektronika:Dvojne radialne-montažne 4-batne sprednje zavorne čeljusti s plavajočimi jeklenimi rotorji, preklopljivim dvo-kanalnim ABS in izbirnim sistemom za nadzor zdrsa pogonskih koles (TCS), ki se upravlja prek 7-palčnega zaslona TFT s komunikacijo CAN-bus.
Ergonomija in integracija goriva:20-litrski rotacijski-oblikovani križno-polietilenski rezervoar za gorivo, nameščen za znižano težišče, skupaj s pokončno držo krmila in stopničastim dvojnim sedežem v rally profilu.
Tehnične specifikacije
|
Tehnični parameter |
Vrednost specifikacije |
|
Vrsta motorja |
Vzporedni-dvojni, 4-taktni, tekočinsko hlajen, DOHC, 8-ventilski |
|
Premik |
798 cc (Vrtina x gib: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Kompresijsko razmerje |
11.5:1 |
|
Maks. Izhodna moč |
70 kW pri 8.500 vrt./min |
|
Maks. Navor |
78 Nm pri 6.250 vrt./min |
|
Dostava goriva |
Boschev elektronski vbrizg goriva (EFI) |
|
Prenos |
6-Speed Constant Mesh, Wet Multi-Plate Assist & Drsna sklopka |
|
Končni pogon |
O-obročna zaprta veriga (16T spredaj / 43T zadaj) |
|
Sprednje vzmetenje |
43 mm USD vilice, nastavljiva prednapetost/odboj, 210 mm hoda |
|
Zadnje vzmetenje |
Monoblažilnik s progresivnim povezovanjem, nastavljivo prednapetostjo/odbojem, 200 mm hoda |
|
Sprednja zavora |
Dvojni 320 mm plavajoči koluti, 4-batne radialne čeljusti, ABS |
|
Zadnja zavora |
Enojni kolut 260 mm, ena-batna čeljust, ABS |
|
Kolo in pnevmatika |
platišča z naperami brez zračnic; Spredaj 90/90-R21, zadaj 150/70-R18 |
|
Medosna razdalja |
1.520 mm |
|
Višina sedeža |
850 mm (možnost nizkega sedeža: 820 mm) |
|
Mokra teža |
212 kg (pripravljen za vožnjo z 90 % zmogljivostjo goriva) |
|
Prostornina rezervoarja za gorivo |
20 litrov |
|
Standard emisij |
Euro 5+ / skladno z EPA |
Aplikacije
Dolga-potovanja:Med-državni tranziti po avtocestah in več-dnevne operacije kopenskih odprav.
Raziskovanje-na terenu:Neasfaltirane gozdne poti, makadamske dovozne ceste in skalnate gorske poti, ki zahtevajo večjo oddaljenost od tal in grdast oprijem pnevmatik.
Integracija komercialne flote:Konfigurirano za akademije za pustolovsko usposabljanje, komercialne flote za najem in namestitve občinskih varnostnih patrulj.
Proizvodnja in nadzor kakovosti
Avtomatizacija varjenja:
Sklopi glavnega ogrodja uporabljajo robotske varilne celice MIG/TIG, opremljene z optičnim sledenjem šivom za vzdrževanje globin preboja in strukturnih toleranc med proizvodnimi serijami.
Površinska obdelava in proti-korozija:
Jekleni okvirji so podvrženi 9-stopenjski avtomatizirani predobdelavi s kemičnim potapljanjem (alkalno razmaščevanje, cinkovo fosfatiranje, cirkonijevo tesnjenje), čemur sledi duroplastno elektrostatično praškasto prevleko, preverjeno za 1,000+ uro odpornosti na nevtralno slano prho (ASTM B117).
Testiranje pogonskega sklopa:
100 % proizvedenih blokov motorja je podvrženih 40-minutni računalniški reviziji hladnega/vročega dinamometra za beleženje kompresijskih tlakov, tlaka v oljni galeriji, termične preslikave in pragov emisij iz izpušne cevi pred spajanjem šasije.
Dimenzijska in dinamična verifikacija:
Dokončani sklopi gredo skozi 3D-lasersko merilno mizo-za poravnavo koordinat in dinamometer za cestne zavore za preverjanje stopenj pojemka, odzivnega časa ABS in tolerance merilnika hitrosti.
Upravljanje kakovosti in homologacija:
Proizvodni obrati delujejo v skladu s certificiranimi protokoli upravljanja kakovosti ISO 9001, konfiguracije vozil pa imajo dokumentacijo o skladnosti WVTA (homologacija celotnega vozila) in EPA/CARB.
Prilagajanje OEM / ODM
Nadzor in preslikava motorja:Datoteke za umerjanje ECU po meri so na voljo za variacije nadmorske višine ciljnega trga, posebne regionalne oktanske vrednosti goriva (E10/E85) ali zakonske omejitve moči (npr. omejitve stopnje licence A2).
Karoserija in vizualna identiteta:Brizgane{0}}barvne plošče karoserije iz ABS-ki se ujemajo z barvnimi referencami Pantone ali RAL; označbe podjetja, nanesene z-označevanjem kalupov (IML) ali sito{3}}natisnjeno grafiko pod UV-stabiliziranim prozornim premazom.
Ergonomske specifikacije:Penasti profili s spremenljivo višino sedeža, alternativne višine vetrobranskega stekla, kompleti dvigal za krmilo in specializirani pritrdilni nosilci podokvirja za trde prtljažne sisteme ali zaščitne drogove.
Knock{0}}konfiguracije (SKD/CKD):Ravni pakiranja modularnih komponent (SKD-1, SKD-2, CKD), strukturirane tako, da zmanjšajo izpostavljenost uvoznim tarifam in se vključijo v montažne linije v ciljni državi.
Pakiranje
Izvozna embalaža CBU:
Transportni zaboj-iz težkega strukturnega jekla, obložen z VCI (hlapnim zaviralcem korozije)-pregrado za vlago, pritrjen z-jeklenimi trakovi visoke napetosti in zaščiten z zunanjim več-slojnim valovitim ohišjem.
SKD / CKD pakiranje v razsutem stanju:
Modularno zložljivo jekleno ogrodje, zasnovano za optimalno izrabo prostora znotraj 40-čevljev High Cube (40'HC) kontejnerjev, ki izolira barvane površine in električne komponente pred tranzitnimi vibracijami in udarnimi obremenitvami.
Zahtevajte ponudbo
Predložite svoje tehnične zahteve, razporede predvidenih količin, merila skladnosti ciljnega trga in želeno obliko dostave (CBU/SKD), da prejmete uradno ponudbo in paket tehničnih podatkov od naše ekipe inženirjev.
• Zahtevajte RFQ / tehnični predlog
• Prenesite celoten tehnični list (PDF)
• Povprašajte o oceni vzorčne enote
pogosta vprašanja
V: Kakšne so najmanjše količine naročila (MOQ) za naročila OEM/ODM po meri avanturističnih potovalnih motociklov?
O: MOQ se začne pri 50 enotah na delovno platformo za standardne barve in specifikacije. Za obsežne strukturne spremembe ODM-, kot so prilagojena geometrija okvirja, lastniško orodje za kalupe karoserije ali kalibracije ECU po meri-je najmanjši prag 200 enot na proizvodno serijo.
V: Ali so ti motocikli skladni z emisijskimi predpisi Euro 5+ in EPA za ulično registracijo?
O: Da. Izpušni sistem vključuje lambda senzor z zaprto -zanko, vbrizg sekundarnega zraka in dvo{2}}stopenjski katalizator, ki so ga potrdili neodvisni akreditirani laboratoriji, da izpolnjuje zahteve Euro 5+ (UNECE R83.08) in EPA/CARB za uporabo na javnih cestah.
V: Ali dobavljate vozila v formatu SKD ali CKD za lokalne montažne obrate?
O: Da. Dobavljamo konfiguracije, ki segajo od popolnoma zgrajenih (CBU) do SKD-1 (motor in okvir sta vnaprej sestavljena, kolesa in karoserija ločeni) in kompleti za popolno razgradnjo (CKD). Vsaka pošiljka vključuje priročnike za sestavljanje, specifikacije navora in tovarniška orodja za diagnostični vmesnik.
V: Kakšen je standardni proizvodni čas za množična naročila?
O: Standardni dobavni rok za proizvodnjo je 45 do 60 koledarskih dni po podpisu-tehnične specifikacije, potrditvi depozita in odobritvi pred-proizvodnega vzorca. Veliko-sezonska naročila ali zapletene specifikacije barve po meri lahko zahtevajo dodatnih 15 dni.
V: Kakšne obveznosti glede garancije in rezervnih delov nudite komercialnim kupcem?
O: Izdajamo 24-mesečno ali 20.000-kilometrsko strukturno garancijo, ki zajema glavne okvirje, notranje komponente motorja in elektronske krmilne enote. Zagotovljena dobavna veriga nadomestnih delov zagotavlja, da so hitri vzdrževalni predmeti in nadomestni deli odposlani v 7 delovnih dneh.
V: Kako izvajate-inšpekcijo pred odpremo (PSI) in preverjanje kakovosti?
O: Vsaka proizvodna serija je podvržena obveznemu protokolu 100-odstotnega tovarniškega pregleda, ki vključuje električno diagnostiko, testiranje delovanja dinamometra in preverjanje geometrijske poravnave. Kupci ohranijo možnost, da pred nakladanjem zabojnika opravijo-inšpekcijske preglede na lokaciji ali imenujejo neodvisne-agencije za preverjanje tretjih oseb (kot sta SGS ali TÜV Rheinland).
Priljubljena oznake: pustolovsko potovalno kolo, proizvajalci, dobavitelji, tovarna pustolovskih potovalnih koles na Kitajskem
