Komercialno-električno tovorno kolo je zasnovano za logistiko zadnje-milje, poštno dostavo in mestne operacije voznega parka. Kot-proizvajalec -komercialnih tovornih e-koles za-neposredni trg izdelujemo ta težka-električna tovorna kolesa okoli šasije iz ojačanega kromolinskega jekla ali toplotno-aluminijaste šasije, ki podpira nosilnost do 200 kg. Ta platforma, ki jo poganja-srednji{11}}pogonski motor z visokim{10}}navorom in arhitektura dvojne{12}}baterije, vzdržuje neprekinjeno komercialno delovanje na visoko{13}}frekvenčnih poteh za ustavitev-in-go. Upravljavci voznih parkov uporabljajo to platformo za zamenjavo lahkih gospodarskih vozil v prenatrpanih mestnih središčih, znižujejo operativne stroške na-kilometer in odpravljajo emisije iz izpušne cevi.
Ključne značilnosti
Ojačano modularno ohišje:Glavna nosilna-vozlišča uporabljajo robotsko-varjeno kromolično jeklo z ojačitvami vstavkov, ki preprečujejo upogibanje okvirja pod ekscentrično-obremenitvijo sprednjega krova.
Visok{0}}navor srednji-pogon:Bafang M620 ali enakovredni 250W/750W srednji-pogonski sistemi zagotavljajo do 160 Nm navora in prenašajo moč neposredno prek pogonskega sklopa za učinkovito plezanje v hrib pri polni obremenitvi.
Sistem napajanja z dvojno-baterijo:Vključuje dvojne 48 V 20 Ah litijeve baterije, ki uporabljajo avtomobilske celice-razreda 21700, ki jih upravlja pametni BMS z nizko-temperaturnim izklopom in zaščito pred toplotnim uhajanjem.
Hidravlično zaviranje-za težke obremenitve:Štiri-batne hidravlične čeljusti v kombinaciji z 2,3 mm debelimi 203 mm prezračenimi rotorji iz nerjavečega jekla zagotavljajo odvajanje toplote, ki je potrebno pri spuščanju velike{3}}obremenitve.
Vmesniki integrirane platforme za tovor:Sprednji in zadnji del imata standardizirane tirnice za pritrditev T-rež in vzorce vijakov za hitro-zamenljivo pritrditev izoliranih dostavnih škatel, ploščatih ploščadi ali-transportnih modulov za otroke.
Komercialni pogon:-Zmogljiva notranja pesta zobnikov (npr. Enviolo Cargo ali Shimano Nexus 5-speed) ali ojačane nastavitve menjalnika v kombinaciji z verigami proti rjavenju ali Gatesovimi pogonskimi jermeni iz ogljikovih vlaken.
Tehnične specifikacije
|
Parameter |
EU različica (skladno z EN 15194) |
Različica za ZDA (združljivo z razredi 1/2/3) |
|
Material okvirja |
Hibrid 6061 T6 aluminij/4130 kromolidno jeklo |
Hibrid 6061 T6 aluminij/4130 kromolidno jeklo |
|
Največja nosilnost |
200 kg (vključno z voznikom in tovorom) |
200 kg (vključno z voznikom in tovorom) |
|
Dimenzije sprednje plošče |
600 mm x 500 mm (prilagodljivo) |
600 mm x 500 mm (prilagodljivo) |
|
Izhod in vrsta motorja |
250 W 48 V Srednji{2}}pogonski navor-zaznavanje (160 Nm) |
750 W 48 V Srednji{2}}pogonski navor-zaznavanje (160 Nm) |
|
Kapaciteta baterije |
48V 40Ah (dvojna vzporedna konfiguracija, 1920Wh) |
48V 40Ah (dvojna vzporedna konfiguracija, 1920Wh) |
|
Celična kemija |
Litij{1}}ionske celice LG/Samsung 21700 |
Litij{1}}ionske celice LG/Samsung 21700 |
|
Zavorni sistem |
Tektro HD-E745 Quad-batne hidravlične disk zavore |
Tektro HD-E745 Quad-batne hidravlične disk zavore |
|
Prenos |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX karbonski jermenski pogon |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX karbonski jermenski pogon |
|
Velikost koles in pnevmatike |
Spredaj: 20" x 2,4", zadaj: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
Spredaj: 20" x 2,4", zadaj: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
|
Največja asistirana hitrost |
25 km/h (samo Pedal Assist, brez plina) |
32 km/h / 45 km/h (možnosti za pomoč pri plinu in pedalu) |
|
Razpon |
60 km - 110 km (odvisno od obremenitve in terena) |
50 km - 95 km (odvisno od obremenitve in terena) |
|
Zaščita pred vdorom |
IPX5 (električne komponente in kabelski snopi) |
IPX5 (električne komponente in kabelski snopi) |
|
Certifikati |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Aplikacije
Urbana paketna in kurirska dostava:Visoka-gosta izvedba poti v conah za pešce, kjer se dostavna vozila soočajo z omejitvami parkiranja in zastoji.
Živila in logistika v hladni verigi:Integracija izoliranih toplotnih zabojev na sprednji-palubju, ki držijo do 300 litrov pokvarljivega blaga za neposredno--izpolnjevanje potrošnikov.
Vzdrževanje komunalnih objektov:Prevoz težkega orodja, varnostne opreme in nadomestnih delov po velikih industrijskih kampusih, parkih in univerzitetnih površinah.
Pošta in distribucija dokumentov:Zmogljivo-razvrščanje in transport pošte, zasnovan za vsakodnevne-poštne poti z več postanki.
Proizvodnja in nadzor kakovosti
Proizvodnja poteka v objektu na 25.000{2}}kvadratnih-metrih, opremljenem z avtomatiziranimi robotskimi varilnimi celicami, centri za upogibanje cevi-CNC in linijami za-prašno lakiranje, ki služi globalnim veleprodajnim kupcem, ki iščejo uveljavljenega komercialnega proizvajalca tovornih e-koles.
Preverjanje varjenja:
Vsi zvari okvirja so podvrženi ultrazvočnemu in magnetnemu pregledu delcev za odkrivanje podpovršinskih mikro-razpok pred montažo.
Preskušanje utrujenosti okvirja:
Okvirji so podvrženi 250.000 ciklom testiranja navpičnega padca in horizontalne udarne obremenitve po standardih ISO 4210.
Električno izgorevanje-:
100 % baterijskih sklopov in krmilnikov je pred namestitvijo podvrženih 48-urnemu-preizkusu vžiga pri polni{3}}obremenitvi.
Revizija delovanja zavor:
Celotna vozila so podvržena preskusom učinkovitosti zavor-na dinamometru, ki simulirajo spuščanje največjega nazivnega tovora pri končni hitrosti.
Prilagajanje OEM / ODM
Strukturna sprememba:Prilagoditev dimenzij sprednjega-kroja, prostornine tovornega prostora in pritrdilnih točk, da se ujemajo s tlorisi določenega dostavnega zabojnika.
Integracija elektronike:Programiranje vdelane programske opreme po meri za omejevalnike hitrosti, krivulje odziva plina in integracijo telematike (moduli za sledenje voznemu parku GPS/IoT).
Znamka voznega parka:Ujemanje barve pra-nanosa po meri prek kod RAL, lasersko{1}}jedkanih serijskih plošč in vodoodporne vinilne grafike, nanesene pred prozornim-prevleko.
Razvrstitev komponent:Izbira pogonskih sistemov, pnevmatik in sedežnih modulov na podlagi regionalnih proračunskih ciljev in skladnosti z lokalnimi predpisi.
Pakiranje
Enote so delno razstavljene, zavite v anti-statično EPE peno in pritrjene v 7-slojnih dvo-stenskih valovitih izvoznih kartonih ali težkih zabojih iz vezanega lesa za pošiljanje kontejnerjev.
Na voljo v formatih pakiranja Semi{0}}Knocked-Down (SKD 85 %) ali Completely Knocked{3}}Down (CKD) za optimizacijo gostote nakladanja zabojnikov in zmanjšanje stroškov uvoznih tarif.
Paketi sušilnih sredstev so zaprti v električnih razdelkih in ranljivih jeklenih vmesnikih, da prenesejo dolgotrajen pomorski prevoz.
Zahtevajte ponudbo
Predložite tehnične zahteve, ocenjeno letno količino in ciljno dostavno pristanišče, da v 24 urah prejmete uradno ponudbo od naše ekipe za tovarno komercialnih tovornih koles na debelo.
Najmanjša količina naročila (MOQ):10 enot za standardne konfiguracije; 50 enot za prilagojene okvirje OEM/ODM.
Čas izvedbe:30 do 45 dni po prejemu depozita in tehničnem podpisu-.
Plačilni pogoji:T/T (30 % depozit, 70 % ravnotežje proti kopiji tovornega lista) ali L/C na vpogled.
Kontrolni seznam za povpraševanje:Navedite zahtevano regionalno različico (EU EN 15194 proti US UL 2849), nosilnost, omejitve moči motorja, kapaciteto baterije in ciljna vrata.
pogosta vprašanja
V: Kolikšna je največja nosilnost prtljažnega prostora v primerjavi s skupno obremenitvijo kolesa?
O: Sprednji tovorni del je zasnovan tako, da samostojno prenese do 100 kg. Celotna konstrukcijska obremenitev-ki združuje voznika, sprednji tovor in izbirno obremenitev zadnjega prtljažnika-je ocenjena na 200 kg.
V: Kako srednji{0}}pogonski motor prenaša neprekinjeno delovanje na strmih klancih pri polni obremenitvi?
O: Sistem integrira senzor navora, ki prilagodi izhod motorja glede na vnos pedala voznika. Krmilnik je opremljen s termično zaščito pred povratnim tokom, ki duši porabo toka, če se notranja temperatura motorja med daljšim vzponom približa toplotnim mejam, kar preprečuje izgorevanje statorja.
V: Ali so električne komponente skladne z evropskimi in severnoameriškimi varnostnimi standardi?
O: Da. Električni sistem je v skladu z zahtevami regionalne destinacije-sistemi, namenjeni v EU, so certificirani po EN 15194 z omejitvijo 250 W, medtem ko so severnoameriške konfiguracije v skladu s standardi UL 2849, ki podpirajo do 750 W.
V: Ali je mogoče našo programsko opremo za upravljanje voznega parka ali telematske naprave vključiti v električni sistem kolesa?
O: Da. Krmilnik vključuje namenska vrata za pomožno napajanje 5 V/12 V in komunikacijske protokole vodila CAN-, kar omogoča-sledilnim enotam GPS tretjih oseb ali telematski strojni opremi voznega parka, da se neposredno dotaknejo glavnega paketa baterij.
V: Kakšno je standardno jamstvo za uvedbo komercialnega voznega parka?
O: Okvir ima 5-letno garancijo za zamenjavo strukture. Motorji, krmilniki in baterijski sklopi so zajeti za 2 leti ali 15.000 kilometrov, kar nastopi prej, podprto z lokalnim programom zamenjave rezervnih delov.
V: Kako se obravnavajo nadomestni obrabni-in-deli (zavorne ploščice, rotorji, pnevmatike) za mednarodne flote?
O: Vse mehanske vmesniške točke uporabljajo globalno standardizirane industrijske komponente (npr. zavore Tektro, pnevmatike Schwalbe, standardne kolesarske verige/pasovi), kar ekipam za vzdrževanje voznega parka omogoča pridobivanje nadomestnih obrabljivih delov lokalno ali neposredno iz naše zaloge rezervnih delov.
Priljubljena oznake: električno tovorno kolo, proizvajalci, dobavitelji, tovarna električnih tovornih koles na Kitajskem
